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如何辨别润滑油掺水?
发布时间:2019-08-12 15:33

  随着复合级别机油的流行,SAE意识到了J300的局限:复合级别与单级别的机油相比,在高温高压的条件下粘度属性非常不同,一些复合级别的机油在高温下容易失效。于是1970至1975年间,SAE 对J300进行了修订,新增了150℃超高温测试。至于后来润滑油技术的不断进步,也不停的在推动的这个标准的变动,过往的种种严谨,才能够使得今天的我们有更好的依据。

  车圈内有两句大家很熟悉的话,第一句是:开宝马,坐奔驰;第二句是:要命就选沃尔沃(世界最安全的车)。第一句话彰显的是宝马的操控性或运动感及奔驰的舒适性和地位,第二句话无可挑剔地传递出了沃尔沃在安全性上无可替代的地位。其实无论是宝马、奔驰等一众一线品牌的豪车,还是其它二三线品牌的平民车,出行失去了安全,一切都变得毫无意义。

  许多物质可以用于润滑,最常见的是润滑油(液态油)和润滑脂(常温下一般是膏状),润滑脂和润滑油相比较稠,是因为润滑脂在润滑油的基础上使用了稠化剂。用于润滑的油类可以是取自石油的矿物油,也可以是人工化学合成的油类,还有植物油、动物油也可以作为润滑油。现在用的润滑油、润滑脂主要是来自于石油或者合成油,在没有加入添加剂和稠化剂之前的油我们称为基础油,是润滑油的主要成分。基础油本身已经具有润滑性,但是为了优化基础油的总体性能,我们又加入一些添加剂。矿物油可以满足普通的工业润滑要求,因此目前的油品90%以上都是基于矿物油,合成油的性能更好,使用植物油则主要出于环保考虑。

  《2018中国润滑油行业白皮书》是中国润滑油信息网()、《润滑油市场》杂志及“机油猫”平台发布的润滑油行业年度报告,此白皮书调研历时6个多月,共采集有效样本逾5千份,涵盖2018行业格局、机油电商新时代、发展趋势解读、行业“分水岭”新商机等四大板块,涉及当前行业市场体量、品牌战略分析、线上线下营销策略、行业痛点及新机遇等重磅内容,通过对前沿技术潮流的把握,对不同领域终端用户偏好的分析,对新营销趋势的分享,期待以全新思路赋能品牌,为行业企业2019年的品牌战略提供多维度参考,助力中国润滑油行业品牌主抢占变革元年的先机,进一步助推行业可持续健康发展。

  2、充注制冷剂或冷冻油:如果这些东西的本身有许多固体杂质和水分,都会带到系统里面并腐蚀系统中的金属部分;

  时间:2019年11月30日-12月2日 地点:广州.中国进出口商品交易会展馆B区

  润滑有三种状态:全膜润滑、边界润滑、混合润滑。它们是三种不同状态,但是都依靠润滑油来润滑抗磨。

  在传统的认知及所有润滑油的传播中,叫得最响亮,争得最惨烈的都在突出润滑油增强动力的作用。然而,在这种以大品牌教导及灌输为消费认知的市场下,消费者往往被动地忽略了或者说犯了一个重要的认知误区,这就是:换机油就是为了增加动力,或者说用品牌机油就是为了让车的动力更强劲。

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  60年代前,除了SAE的粘度分级外,并无有效的标准对机油质量进行管控:将石蜡从原油提炼出来并不只有一种方法,炼制出的基础油成分也不太一样,比如有的微粒溶解度更高不容易产生杂质,有的芳香烃成分比较多就容易挥发、氧化等等。美国石油组织(API)也因此开始尝试建立一种规范,这就是今天API分级系统的前身。

  4、冷冻油:温度低到一定时冷冻油会析出石蟆,而且对于环保制冷剂使用的POE油,吸湿性比较强,因此更容易水解出酸性特质。

  广州国际金属加工液、工业润滑油展将于2019年11月30日-12月2日在广州.中国进出口商品交易会展馆举办。我们真诚邀请您参与本次展会,会议和现场各项活动。展会期间,我们可以通过真会官方媒体平台Facebook, Iinkedin将为您不间断提供最新展会信息和行业新闻。我们希望在金属加工液、工业润滑油展会的成长道路上一直有您相伴,指导和支持。

  混合润滑状态是指混有全膜润滑和边界润滑的情况,前面我们提到,金属表面的峰点如果较高,高于润滑油膜时,就会互相接触。混合润滑中,虽然大部分的区域处于全膜润滑,当这些峰点接触时,会出现局部的边界润滑。返回搜狐,查看更多

  在制冷剂系统中,会有许多有害物质通过各种途径进入到管路中,常见的有以下几种:

  正常情况下,润滑油中允许的含水量在0.03%以下。当含水量超过0.1%时,润滑油中的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失效,加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸及发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应,又生成无机酸。这些酸性物质增加对发动机的腐蚀。因此当机油中含有较多的水时,机油润滑性会变差,粘度下降,轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

  我们尽可能不使用含有过量水分的机油,并尽可能提前发现机油中含有的水,这样就可以避免由于机油中的过量水分而对发动机产生的损害。在实际的使用中我们可以通过一些简单的方法来判断机油中是否含有过量的水分。

  清洁达标的机油呈半透明状。机油中有了水其透明度会下降。当发动机运转一段时间后,机油呈乳白色,并伴有泡沫。

  把铜网烧热后放入被检查的机油中,若有“噼啪”响声,说明机油中含有较多的水。也可将被检查的机油注入试管中加热,当温度接近80至100℃时,试管中产生“噼啪”声,也证明机油中含有较多的水。

  发动机停机后,让发动机静止30分钟左右,松开放油螺塞,如有水放出来,则说明机油中含有较多的水。