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全霸润滑油行业的沃尔沃来了
发布时间:2019-08-12 15:39

  4月6-7日,福斯作为唯一指定润滑油商赞助国际汽联亚洲三级方程式锦标赛,为所有车队提供全套油品。本次首站赛事在马来西亚举行,此后将在泰国、日本、上海继续分站比赛。

  车圈内有两句大家很熟悉的话,第一句是:开宝马,坐奔驰;第二句是:要命就选沃尔沃(世界最安全的车)。第一句话彰显的是宝马的操控性或运动感及奔驰的舒适性和地位,第二句话无可挑剔地传递出了沃尔沃在安全性上无可替代的地位。其实无论是宝马、奔驰等一众一线品牌的豪车,还是其它二三线品牌的平民车,出行失去了安全,一切都变得毫无意义。

  那么,作为保护爱车出行安全最重要的配件产品---润滑油,有没有能像沃尔沃一样最具安全性的产品呢?像沃尔沃保护主人一样保护车的大心脏--发动机呢?

  在传统的认知及所有润滑油的传播中,叫得最响亮,争得最惨烈的都在突出润滑油增强动力的作用。然而,在这种以大品牌教导及灌输为消费认知的市场下,消费者往往被动地忽略了或者说犯了一个重要的认知误区,这就是:换机油就是为了增加动力,或者说用品牌机油就是为了让车的动力更强劲。

  虽然全膜润滑很理想,但是有些情况却不一定能形成完整的润滑膜,例如机器频繁启停、有冲击性负荷、速度、负荷因素不足以形成全膜润滑等情况,这些情况会造成边界润滑。能形成完整的润滑膜固然好,但是当条件不够、不能形成完整润滑膜或者润滑油膜变薄(在高温下),就发生液体摩擦过渡到干摩擦(摩擦面之间直接接触)过程之前的临界状态,就是边界润滑。因此在结合机械的构造和使用情况,有些设备就要求使用极压型润滑油,里面含有极压添加剂(EP:extreme-pressure additives),或者抗磨剂(AW:anti-wear additives),当不能实现全膜润滑,出现边界润滑的时候,这些添加剂发挥作用保护机械表面。这类添加剂能吸附在金属表面,形成一层保护层,达到避免金属磨损的目的。当发生边界润滑时,全靠极压添加剂来保护金属表面。比起全膜润滑,边界润滑时产生的润滑膜摩擦较大,产生的热量也较多,但是避免了完全的干摩擦。

  那么,小霸不得不拷问下:如果爱车失去了安全,再强大的动力对您有用吗?尤其是对众多的女性车主,强大的动力不仅不能让她们的出行/驾驶安全,相反只会让她们的出行/驾驶更加的不安全。如此这样,再大的品牌,自称再好的润滑油又怎能起到保护爱车,保护出行安全的作用和价值呢!?

  1、生产或维修过程:这时候制冷剂系统都会对外界开放,无论时间长短,都会有水气,灰尘进入到系统管路中,在焊接过程如果没有通氮气保护还有可能产生铜氧气膜,甚至是焊渣;

  全霸--中国首款安全润滑油,不仅是要让爱车合理增强动力,更重要的是让爱车的更易操控性、驾驶更舒适,更合理,以达到双重保护(人车安全)的目的。

  “润滑”一词,要解决的是经典力学的摩擦问题,如今我们拥有相对论与量子力学,但几千年来的生活也未能摆脱摩擦的束缚。所以实际上,润滑油的起源和路边停得到处都是的轮子没有两样,人类在文明的起始就已经点亮了这一路天赋树。

  全霸---作为中国首款安全润滑油,在假冒伪劣机油横行的润滑油行业,他的登陆不是偶然,一切均源于低调的实力之中:

  全国政协委员、特油专委会专家工作组组长达建文,中国石油和化学工业联合会中小企业委员会主任张广宽,联盟首届轮值主席李学龙,联盟专委会主任马希福,副主任袁俊洲、张晨辉,广东、四川、湖北、河南、天津等省级润滑油行业协会代表,润滑油产业上下游优秀企业代表齐聚烟台,共话发展。会议由联盟秘书长焦冲主持。

  技术优势:技术团队独一无二。全霸安全润滑油由中国润滑油教父级技术专家梁老(梁水生),历经40年潜心研发,为我们研制出最具有核心竞争力的产品;

  SAE 30的润滑油,由于可以满足-10℃以上的环境,也被等效为SAE 20W30,假如经过改造使其达到了SAE50的标准,那么就成为了SAE 20W50。这种分级制度很快就为行业所接受,而战前最受欢迎的SAE 30,战后已然变成了SAE 20W50了。

  1、现场安装的系统:因为现场安装不同于工厂,现场环境复杂,洁净程度差,所以最好能在吸气管安装干燥过滤器。

  全霸安全润滑油,近40年来服务的客户不计其数,实力有没有,品质行不行,不用多说,请看下面这些图标,你懂的!